湖北氮气-中醇化科技有限公司-湖北氮气销售

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气体管道设计规范

1、 氢气、氧气和煤气管道以及引入实验室的各种气体管道支管宜明敷。当管道井、管道技术层内敷设有氢气、氧气和煤气管道时，应有换气次数为每小时1～3次的通风措施。

2、 按标准单元组合设计的通用实验室，各种气体管道也应按标准单元组合设计。

3、 穿过实验室墙体或楼板的气体管道应敷在预埋套管内，套管内的管段不应有焊缝。管道与套管之间应采用非燃烧材料严密封堵。

4、 氢气、氧气管道的末端和顶点宜设放空管。放空管应高出层顶2m以上，并应设在防雷保护区内。氢气管道上还应设取样口和吹

扫口。放空管、取样口和吹扫口的位置应能满足管道内气体吹扫置换的要求。

5、 氢气、氧气管道应有导除静电的接地装置。有接地要求的气体管道其接地和跨接措施应按现行有关规定执行。

6、 管道敷设要求：a、输送干燥气体的管道宜水平安装，输送潮湿气体的管道应有不小于0.3%的坡度，坡向冷凝液体收集器。

b、氧气管道与其它气体管道可同架敷设，其间距不得小于0.25m，氧气管道应处于除氢气管道外的其它气体管道之上

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氮气是惰性气体，化学性质不活泼。分子结构大，不会受到温度的影响。其对胎壁的浸透速度和空气相比，慢30 ~ 40%左右，可以保持胎压稳定，提高轮胎的稳定性，---驾驶舒适性。氮气的音---导率较低，是普通空气的五分之一。氮气可以降低轮胎噪音，提升驾驶的安静度。

防止轮胎因缺乏空气而爆胎和翻车。爆胎是道路交通事故的头号。汽车在行驶时，因为和地面的摩擦，轮胎在高温情况下，尤其是在高速行驶和紧急制动时，轮胎内的气体温度会迅速升高，胎压会突然升高，因此会有爆胎的可能。然而，高温导致轮胎橡胶老化，湖北氮气多少钱一吨，疲劳强度下降，胎面磨损---，这也是轮胎爆胎的主要因素之一。与普通高压空气相比，高纯度氮气具有无氧、几乎无水无油、热膨胀系数低、导热系数低、升温慢、轮胎积热率降低、不可避免且无益的特点，因此可以---降---胎的概率。

降低油耗，保护环境。胎压不足，加热后滚动阻力增加，会导致汽车行驶时油耗增加；而氮气不仅可以有让轮胎有稳定的胎压，保持胎压，还具有干燥、导热系数低、升温慢的特点，降低了轮胎行走时的温升，提高了轮胎的抓地力，变形小。滚动阻力低，从而达到降低油耗的目的。